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Wolfgang Graf Berghe von Trips: Erinnerungen an eine Rennfahrerlegende
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Produktinformation
Gebundene Ausgabe: 176 Seiten
Verlag: Delius Klasing (9. Juli 2012)
Sprache: Deutsch
ISBN-10: 3768833585
ISBN-13: 978-3768833585
Verpackungsabmessungen:
28,4 x 21,6 x 2,4 cm
Durchschnittliche Kundenbewertung:
4.1 von 5 Sternen
5 Kundenrezensionen
Amazon Bestseller-Rang:
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Das Buch hat mir sehr gefallen und zwar insgesamt. Es ist gut zu lesen und die Fotos sind ausgezeichnet. ich war begeistert.
Die Erwartungen waren groß auf eine sorgfältig recherchierteBiographie mit vielen neuen Fakten und Informationen.Pustekuchen!Viele Fotos, meistens schon an anderer Stelle gesehen und für meinen Geschmackzu viele ähnliche Aufnahmen aus Monza 1961, dessen Geschehnisse stark im Vordergrundstehen, während alle anderen Stationen der Karriere nur am Rande Erwähnung finden unddas lediglich in stichwortartiger Form.Eine stimmige, chronologische Aufarbeitung seines Lebens und seiner Laufbahn sucht man vergebens.Bis auf die vielen Fotos gibt es keinerlei neu recherchierte Daten.Dieses Buch ist - leider - kein Volltreffer. Darauf kann jeder, der sich für WvT stärker interessiert,getrost verzichten.
besser kann man sich eine biographie ueber einen grossen rennfahrer kaum vorstellen. die bilder sind einmalig und geben ein genaues bild der zeit
Warum der Rennfahrertod oft so sympathische Menschen hinwegrafft und warum gerade auf dem Monza-Kurs in Italien so viele tödlich verunglücken, wie eben auch Wolfgang Graf Berghe von Trips, darauf kann dieses Buch natürlich keine Antworten geben. Wohl aber zeigt es vor allem mit Bildern die Karriere eines trotz seines Erfolges bescheiden gebliebenen Vizeweltmeisters der Formel 1.Der Leser erfährt, wie sich von Trips vom einem fünften Platz bei einer Orientierungsfahrt im Jahr 1949 auf einer Maico 125 cm³ zum Vizeweltmeister der Formel 1 posthum des Jahres 1961 auf einem Ferrari hinaufgearbeitet hatte. Das Buch berichtet über einen sportlich-fairen von Trips, der bei der letzten als Rennen ausgetragenen Mille Miglia Piero Taruffi auf Ferrari gewinnen ließ, obwohl es ihm ein Leichtes gewesen wäre, den Sieg zu erringen, weil Taruffi zum Ende hin mit technische Probleme mit seinem Ferrari zu kämpfen hatte. Taruffi, der bereits 51 Jahre alt war, hatte nämlich seiner Frau versprochen, wenn er dieses Rennen gewänne, höre er mit der Rennfahrerei auf – Taruffi hielt sein Wort und von Trips fand Respekt in ganz Italien und vor allem bei Enzo Ferrari. Während eines anderen Rennen hält von Trips seinen Wagen an, um einen verunglückten Rennfahrerkollegen zu bergen, um anschließend das Rennen wieder aufzunehmen. Darüber verlor er niemals ein Wort, erst nach seinem Tod fand man den Schriftverkehr über diese Episode.Die Texte lesen sich gut und schildern interessant die motorsportlichen Stationen im kurzen Leben von Trips, der im Alter von 33 Jahren am 10. September 1961 in Monza ums Leben kam. Doch das wirklich Faszinierende an diesem Buch sind die Bilder, überwiegend in Schwarzweiß, aber auch einige Farbbilder. Man erkennt die Gesichter der Fahrer, wie sie mehr oder weniger verbissen im Rennen kämpfen. Damals waren die Cockpits der Rennboliden ja noch offen, die Fahrer trugen noch Helme ohne Visiere. Bilder zeigen die Zuschauer knapp neben den Pisten (was ja manchmal zu tragischen Unfällen führte), die „Boxen“ noch als reine Tankstelle (zwei Tankfässer und ein Tankschlauch). Und immer wieder Portraits des stets sympathisch wirkenden Wolfgang Graf Berghe von Trips.Am Ende des Buches informieren drei Kapitel über noch von Trips ins Leben gerufene Vereine: den Deutschen Sportfahrer Kreis (DSK), die „Scuderia Colonia“ und den Verein „Rennsportfreunde Wolfgang Graf Berghe von Trips e.V.“Ich habe persönlich den Grafen nie fahren sehen, dazu war ich mit drei Jahren im Jahr seines Todes wohl noch zu jung. Aber zu Hause bei meinem Vater standen einige Bücher über ihn und den Rennsport dieser Jahre in der Bibliothek. So kannte ich den Namen gut und ich finde, das vorliegende Buch präsentiert diese große Persönlichkeit wirklich sehr gut!
Wolfgang Graf Berghe von Trips war eine der honorigsten Persönlichkeiten, die der deutsche Sport in seiner gesamten Bandbreite jemals hervorgebracht hat. Vergangenen September jährte sich sein Todestag zum 50. Mal. Das Autorenduo Jörg-Thomas Födisch und Michael Behrndt - bekannt durch zahlreiche Bücher über den Nürburgring und auch bereits über Graf Berghe von Trips - hält mit dem neuen Buch über den bedeutendsten deutschen Rennfahrer der 1950er und 1960er Jahre die Erinnerungen an dieses zu Recht verehrte Idol in beeindruckender Weise wach.Nach Vorworten von Stirling Moss, John Surtees und Helmut Zwickl beginnt das Buch mit einer Beschreibung des zum tödlichen Unfall von Trips' führenden Grand Prix von Italien am 10.September 1961. Die besondere Authentizität bezieht dieser erste Abschnitt aus dem Wortprotokoll der damaligen Rundfunkberichterstattung der Reporterlegenden Rainer Günzler und Günther Jendrich. Die Erinnerungen mehrerer Zeitzeugen sowie ein knapper Abriss der privaten Lebensstationen des Grafen schließen sich an, bevor die Karriere des Rennfahrers von Trips Jahr für Jahr von 1954 bis 1961 mit hoher Kompetenz und großem Hintergrundwissen nachgezeichnet wird. Während der heutige Motorsport eine Spezialisierung der Piloten auf eine bestimmte Rennwagenklasse als unvermeidbar erscheinen lässt, gehörte Trips noch der Rennfahrergeneration an, die in fast allen Kategorien antrat: Formel 1, Sportwagen-Langstreckenrennen oder auch Bergrennen. Und Trips war in allen Bereichen erfolgreich. Eine besonders ausführliche Schilderung erfährt natürlich das Jahr 1961, in dem Ferrari mit dem Tipo 156 "Sharknose" die Formel 1 im ersten Jahr der 1,5-Liter-Formel dominierte und in dem Graf Berghe von Trips auf dem besten Wege war, der erste deutsche Formel 1-Weltmeister zu werden, bevor der tragische Unfall in Monza seinem noch jungen Leben ein jähes Ende setzte.Berichte über den durch den Grafen von Trips und Richard von Frankenberg gegründeten Deutschen Sportfahrer Kreis, die durch die Nachwuchsförderungen von Trips' bekannt gewordene Scuderia Colonia sowie den Rennsportfreunde Wolfgang Graf Berghe von Trips e.V. runden den Inhalt dieses schönen Buchs ab. Besonders sei dem Leser aber der Artikel über die Gräflich Berghe von Trips'sche Sportstiftung zu Burg Hemmersbach ans Herz gelegt. Diese betreibt in der Trips'schen Villa ein herrliches privates Rennsportmuseum, dessen Besuch jedem Motorsportbegeisterten, der sich in der Nähe aufhält, wärmstens zu empfehlen ist - es lohnt sich wirklich!Das Buch bezieht seinen besonderen Wert aber nicht nur aus dem hervorragenden Text, sondern ebenso aus der prächtigen Illustration, die mit über 230 Fotos auch sehr reichhaltig ausgefallen ist. Besonderer Dank gilt hier der Trips-Sportstiftung, die umfangreiches und teilweise bisher unveröffentlichtes Material zur Verfügung gestellt hat. Die Fotos zeigen in beeindruckenden Porträts nicht nur einen Rennfahrer von blendendem Aussehen und feinem Charakter, sondern auch die Vielfalt seiner rennsportlichen Aktivitäten sowie das Umfeld eines noch sehr unmittelbaren aber ungleich gefährlicheren Motorsports.
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